Авіакомпанії нарешті серйозно ставляться до контрейлів. Хто вони?

Що це за пухкі білі шлейфи, що тягнуть струмені високо в небі? Їх називають зворотними слідами, і вчені давно кажуть, що вони сприяють зміні клімату.

Зараз деякі великі авіакомпанії стають на борт. Такі компанії, як American, Southwest, United, Alaska та Virgin Atlantic, а також технологічні компанії, такі як Google, співпрацюють з Інститутом Скелястих гір, щоб з’ясувати, які з цих слідів шкідливі для навколишнього середовища та що вони можуть із цим зробити.

«Повітряний транспорт має майже подвійний вплив на глобальне потепління, ніж ми думали раніше», — сказав Ендрю Чен, фахівець з авіації з Інституту Скелястих гір. Далласські ранкові новини. «Найцікавіша динаміка полягає в тому, що авіакомпанії не цураються зворотних слідів».

За темою: «Випари неймовірно погані:» жителі скаржаться на приватний літак Кайл Дженнер

Що таке сліди літака?

Багато змов про те, що лінії хмар, що йдуть за літаками, є “хімічними слідами”, випущеними урядом у рамках секретної програми з додавання токсичних хімікатів в атмосферу.

Але вчені кажуть, що ці хмари насправді є слідами водяної пари або конденсаційними слідами (скорочено зворотними слідами), створеними двигунами літаків. Гарячі вологі вихлопи змішуються з холоднішою атмосферою, створюючи хмару, схожу на ту, яку ви бачите, коли дихаєте в холодний день.

Кліматологи вважають, що зворотні сліди можуть затримувати тепло в атмосфері, сприяючи глобальному потеплінню.

Викиди вуглецю від реактивних літаків вже давно є метою екологів, що змусило багато авіакомпаній переобладнати свої літаки для використання альтернативної енергії. Але галузь зараз також серйозно ставиться до забруднення навколишнього середовища.

«Наука навколо зворотних слідів стала більш зрозумілою лише за останні кілька років», — сказала Джилл Блікштайн, віце-президент зі сталого розвитку American Airlines. DMN. «Наприклад, ми деякий час знали, що деякі зворотні сліди, утворені вранці, можуть мати охолоджуючий ефект і що зворотні сліди, утворені вночі, швидше за все, будуть нагріватися. Але ми не мали чіткого уявлення про чистий вплив останнім часом цей вплив потепління став більш очевидним”.

Не всі захисні сліди мають однаковий вплив. Здається, найгірше відбувається вночі, коли на землі холодніше, але зворотні сліди блокують вихід тепла.

Хороша новина полягає в тому, що авіакомпанії можуть уникати створення зворотних слідів, але для цього може знадобитися змінити схему польоту та спалити більше палива, утворюючи таким чином більше вуглекислого газу.

Щоб прочитати більше про це, перейдіть Далласські ранкові новини.

Leave a Comment